海南推进大宗货物运输“公转铁”“公转水” 完善综合运输网络

我省大力推进散装货物“旋转铁”和“旋转水”运输,支持重点企业加快铁路专用线建设

海南日报,海口,2月16日(记者邵长春)为贯彻国务院办公厅的有关通知要求,打赢保卫蓝天的战斗,抗击污染的战斗,提高综合运输效率,降低物流成本, 省政府办公厅最近结合我省实际情况,制定并发布了《海南省推进运输结构调整工作实施方案》(以下简称《方案》)。

《方案》强调,主线应该是深化运输供应方面的结构改革,主要方向应该是推动散装货物运输的“旋转铁”和“旋转水”。不断完善综合运输网络,减少公路运输量,增加铁路水路运输量,为推进海南自由贸易区自由贸易港建设提供有力支持。

到2020年,全省货物运输结构将显着优化。铁路和水路的散货运输量将大幅增加。重点港口铁路集疏运、集装箱多式联运和航空/K0/货物运输量将大幅增加。交通运输结构调整取得显着成效

《方案》要求,与2017年相比,2020年全省铁路货运量将增加200多万吨,增长率超过20%,铁路货运量占总货运量的比重将达到6%以上。港口集装箱吞吐量增加30多万标准箱,增长15%以上;重点港口散装货物公路运输量减少200多万吨。该省多式联运货运量每年增长20%以上。全省航空公司空货运量增长20%以上

我省将提高主干线运输能力,推进现有海南主干线的扩建和改造。加快吉首港铁路的规划和建设,为铁路尽快进入香港开辟“最后一公里”。支持水泥、铁矿石、汽车制造等重点企业加快铁路专用线建设

水路方面,我省将推进港口和航运基础设施升级,统筹规划港口和码头的建设规模和功能布局。促进散货运输从港口向铁路转移,充分发挥铁路运输的比较优势;加快发展集装箱航运业务,加快发展集装箱“调水”和“水陆联运”业务,努力把洋浦建设成为国际海陆贸易航运枢纽的新通道

同时,深化道路货运车辆超载控制。大力推进货运模式标准化;促进道路货运业集约化、高效化发展,鼓励发展“互联网加货运物流”新模式;到2020年,进一步推进柴油车污染控制,基本完成大中型旧柴油车污染控制。

此外,我省将加快多式联运枢纽的建设和设备的应用。加快发展集装箱多式联运;积极推进多式联运示范工程;推动城市绿色货运配送等发展。

责任编辑:萧秀艳

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